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救援人員切割第三探孔

发布时间:2019-11-09 09:56:39

救援人员切割第三探孔

在现场指挥救援的中国船级社武汉分社总经理王志刚说,在船体底部切开一个探孔,就是为了探测生命,有生命迹象就立刻打开孔盖救人,没有生命迹象就马上封上“救人是第一位的”

在客船翻沉第一现场看到,救援人员沿白天标记进行敲击后,进行了一次试切割注意到,试切割后,相关人员又对照船舶图纸,仔细核对了切割部位9时23分,正式开始切割这时,“东方之星”倒扣的船底上,闪烁出束束弧光,在漆黑的江面上显得格外夺目这时,现场所有人员都屏住呼吸

为什么没在第一时间进行切割船体救援专家指出,目前船处于倒扣状态,之所以船底还能浮在水面上,一个重要原因在于船内,特别是船的底层还存在空气,也就是形成空气舱如果盲目在船底开洞,舱内气体泄漏后可能造成倒扣的船只浮态失衡或者快速下沉,那么整个救援就失去意义

因此,必须在破舱之前对船体进行固定央视公布的视频显示,有人员在露出水面的船底进行焊接作业,实际上就是在焊接加固点,为对船舶进行固定或者打捞做准备

不过,此次翻扣的船只排水量达到2000吨,捆绑固定相对较为困难加之受到上下游桥梁净空影响,大型设备难以快速抵达事发水域这也是无法第一时间对船体进行破舱的原因

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