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近十家车企去年产量为零汽车退出机制有待完

发布时间:2019-11-14 12:29:19

近十家车企去年产量为零 汽车退出机制有待完善_我的钢铁

日前,中国汽车工业协会发布统计数据显示,在2008年国内车市遭受低迷、众多汽车企业产量下落的情况下,有近10家汽车生产企业遭受零产量。奇瑞商用车有限公司、吉林通田汽车有限公司、贵州青年莲花汽车有限公司等榜上有名。

零产量并不是个别现象

据统计,截至2008年,中国的汽车整车企业有130多家,销量排名前10位的汽车生产企业去年销售782.01万辆

,占汽车销售总量的83%,其余100多家企业一共才卖出159.5万辆车。这其中不乏零产量的汽车企业,常常出现有公告,无产品的怪现象。

中国汽车工业协会的统计表明,有近10家汽车生产企业在2007年~2008年是零产量。分别是:三一汽车制造有限公司、中信电机制造公司、广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司、沈阳富桑黑豹有限公司、吉林通田汽车有限公司、常州英田汽车有限公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司、福建八闽汽车总厂、贵州青年莲花汽车有限公司、云南金马机械总厂。此外,武汉中誉汽车有限公司、重庆嘉陵川江汽车制造有限公司、云南金马农用车制造总厂和陕西飞机工业(集团)有限公司去年的产量为零

荣幸的是,青年莲花汽车有限公司生产的首辆莲花竞速轿车已于去年12月6日在贵州正式下线

,标志着这款车型已具有装配生产能力,理论上脱离了零产量的队伍。

汽车产品退出机制有待完善

零产量汽车企业是否应该有相应的退出机制呢?今年1月初,工信部公然向社会征求《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《准入管理规定》)的意见,此前备受关注的汽车企业及产品退出机制有望在新规定中得以完善。

《准入管理规定》第三十一条指出:车辆生产企业应当持续满足准入条件的要求,正常开展生产、销售等经营活动。对于停产或不能正常生产两年以上的车辆生产企业,国家主管部门应当对其特别公示,并对其重新进行准入条件审查。审查不合格的

,国家主管部门应当暂停其准入许可,要求其限期整改。限期内仍不符合准入条件的,国家主管部门应当撤销其准入许可。

有专家称,一些产销量为零或者很少的企业一直不肯退出汽车业,主要原因是将国家赋予的生产资格看作奇货可居。2005年,奥克斯集团突然退出汽车业,宣布旗下子公司沈阳奥克斯汽车有限公司停产。近200位奥克斯SUV汽车的消费者无法得到任何承诺和补偿措施。

1月14日审议并原则通过的汽车产业调剂振兴计划中提出了推动汽车产业重组,支持大型汽车企业集团进行吞并重组。对《准入管理规定》征求意见的发布,业内人士大都表示,通过吞并重组实现产业整合,剔除产能较少甚至为零的汽车企业,有利于行业的健康发展。(来源:新快报)

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