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雪佛兰新一代中置引擎科尔维特C8跑车将于

发布时间:2020-02-15 17:00:00

雪佛兰新一代中置引擎科尔维特C8跑车将于7月首次亮相

据美国《汽车》4月12道,通用旗下的雪佛兰汽车宣布,新一代中置引擎科尔维特C8跑车将于今年7月与公众首次见面。

这也是雪佛兰首次确认新款科尔维特跑车相关的计划安排。通用总裁马克?罗伊斯(Mark Reuss)负责通用全球产品研发项目,11日在社交媒体脸书上发布了新款科尔维特C8的照片。

雪佛兰将新一代科尔维称作是“最受期待的科尔维特车型。”还表示:“凝聚前几代跑车的心血,引领性能新标准。”公司宣布,新一代中置引擎科尔维特C8将于今年7月18日发布。此外,尚无更多消息透露。

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每年的广州车展,汽车界都相约在冬季。对于绝大多数车企而言,今年是一个凛冬。

但对于雪佛兰而言,这是一个“暖冬”——这甚至是少数几个能够感受到暖意的品牌。

所以,雪佛兰是广州车展的焦点,“雪佛兰之夜”也成为广州车展期间“沸点”——广州车展一度红红火火的“之夜”只剩下雪佛兰来“撑场”。

在“之夜”现场,功夫AUTO感受到,这一场全情景沉浸式的体验,无论是“为梦想”穿梭雪山林海勇攀高峰的壮丽动魄,抑或是赛车梦中“热血疾驰”带来的刺激观感,前所未有。

雪佛兰对于“梦想”的巧思妙作很“雪佛兰”。

事实上,从2015年提出“梦?创未来”的品牌主张以来,雪佛兰便怀抱“梦想”,在广州车展开启品牌的全新篇章。

直到2018,走过了107年时光的雪佛兰未曾停歇脚步,在这场以“梦创·新里程”为主题的活动中,雪佛兰携全新“双元”车系重磅出击,打造史上最强阵营。

上汽通用雪佛兰市场营销部部长吉祺炜表示,“广州是雪佛兰每年许下梦想的地方,更是兑现承诺的地方,每年的此时我们聚集在这里开始攀登新的高峰。”

在接受功夫AUTO专访时,吉祺炜轻描淡写地称,我们比别人提早过冬,“先入冬有一个好处是你的体质比别人练得好,我感觉雪佛兰今年就比别人要走得稳了不少。”他反问道:“您觉得,我们会比别人更早走进春天吗?”

这个疑问,吉祺炜及其雪佛兰团队正在作答。“明年对我们来说是一个产品大年。明年我们将在不同的细分市场全面出击,推出多款与全球同步的全新产品。”

一个怀揣着“春天梦想”的雪佛兰,在广州车展上开启了新征程。

暖冬“暖”在何处?

对于每一个汽车品牌而言,在长时间的发展周期中,总会有所起伏,更何况雪佛兰这种百年车企。

因此,能否抓准市场需求,并借此机会再攀高峰就显得十分关键。而前两年雪佛兰的“调整”,无疑就是在找消费者的需求痛点,同时加速自身品牌升级。

2016年“梦想?无限大”的品牌之夜上,探界者、皮卡双子星、RS系列等雪佛兰全新一代产品阵容集结登场,向外界展示“全球新实力全新雪佛兰”的同时,更体现了品牌对于新时代的承诺,及其调整上行的决心。

也就在这一年里,雪佛兰开始调整产品的销售架构,推动中高级车的销售占比。

彼时,以赛欧、爱唯欧为代表的小型车始终是雪佛兰的销量支柱,而加重中大型车的“精力”,意味着要舍弃一些到手的份额。

吉祺炜称:“雪佛兰提前两年“入冬”,经历的曲折和经验教训就更多一些。”

毫无疑问,雪佛兰这种“破釜沉舟式”的调整终获回报,销量便是最好的证明。

2017年,雪佛兰中国市场销量止跌回升,重新站上60万辆大关。2018年前10个月,雪佛兰在华批零总量达到55.22万辆,同比增加22.7%。

从产品结构来看,今年双科、双迈以及探界者已然成为品牌支柱,其中,科沃兹月均销售达1.6万辆,一度连续数月销量突破2万,表现非常抢眼。赛欧则从三季度开始淡出视野,逐渐减少在主流销售渠道的占比。

在雪佛兰主要的销量权重上,“双科”、“双迈”、探界者以及最新上市的沃兰多基本完成了全新一代产品的全面换新。

雪佛兰“双科组合”科鲁兹家族和科沃兹月斩获239,932辆的成绩,令雪佛兰在国内中级车市场保持增长态势。

令吉祺炜及其团队更感兴奋的是,雪佛兰平均售价从不到10万元已经提升至13.2万,“希望能够尽快提升到13.5万元。”

除此之外,在雪佛兰销量增长的背后,营销体系竞争力更获得了脱胎换骨般的成长。

从2017年底开始,雪佛兰以全球标准对经销商店面进行升级改造。目前雪佛兰的销售络内的530家经销商,单店年均销量超过1000台。

正确调整的产品结构、以及高效能的渠道建设,成为了雪佛兰获取销量的“神器”。与此同时,雪佛兰这两年走过的曲折,更促使它向高端“品牌向上”之路迈进。

在吉祺炜看来,今年在品牌方面,雪佛兰取得长足的进步,在“年轻、运动”的品牌形象上增加一些“时尚、科技”的感觉。“我们希望,在目前的竞争环境下,用个性化的产品给消费者以标志性的区分,对于品牌的认同能够进一步提升。”

“早春”如何奋进?

2018年中国车市的下滑,几乎没有任何过渡地急转直下。

随着市场的低迷以及消费者的年轻化趋势的不可逆转,如今的产品设计要跟上新时代的脚步,并且脱颖而出,就要有所创新。

而雪佛兰不仅率先捕捉到这种趋势,更提前做好了准备。

“今年我们共推出4款Redline尚·红系列产品,包括探界者Redline、科鲁兹Redline、沃兰多Redline和此次车展首次亮相的全新迈锐宝XL,更年轻、更运动、更时尚的酷炫设计也让这一系列车型获得主流年轻消费者的青睐。”吉祺炜表示。

而在2018广州的品牌之夜中,亮相的全新中级车Monza、先导概念版SUV FNR-CarryAll、Redline尚·红系列全系也都表现出雪佛兰未来的发展趋势和鲜明的品牌特征。

毕竟品牌向上需要产品支撑,以FNR-CarryAll为代表的全新雪佛兰SUV设计语言,展示了雪佛兰未来SUV的设计趋势。同时,全新中级车雪佛兰Monza、Redline尚?红系列、RS车型代表着更运动、更时尚、更个性的品牌特征,就像是一次振聋发聩的宣誓,意味着雪佛兰品牌以更高水平的车型重新出发,满足国内整车市场更多元化的消费需求。

而在今年广州车展前夕亮相的全新中级车Monza,也昭示了雪佛兰明年将继续加码中级车市场的态度。

正如吉祺炜所说:“中级车还拥有目前最大的市场容量,我们的产品布局并不是说风向一变马上要掉头,还是会对整个市场有一个长线的考虑。”

雪佛兰以全新产品结构、全新销售络、全新服务和全新品牌形象为抓手,进一步焕发品牌的年轻化、运动精神和创造力。

功夫AUTO认为,今年正值雪佛兰品牌进入中国的第二个十年,目前雪佛兰主力车型已经逐步实现了与全球同步更新换代,“高性能”及“全功能”的双元产品阵容也初具规模。

随着更为丰满的品牌形象直抵年轻人的内心,雪佛兰开启新一轮品牌向上的凌厉攻势,最佳时机已至。

功夫拍案

在市场中一路向前的快速奔跑里,雪佛兰没有冒进,更没有失速;在仰望星空的同时,更加踏实地推进体系力的强化。

随着结构调整取得成效,品牌向上突破便是必然之果,这也主要得益于雪佛兰的“远见”。

恰如吉祺炜所说:“车市起伏很正常,像美国市场高的时候可能是1900万、2000万左右市场容量,现在常态也就是1200万到1400万左右,有个洗牌重塑的过程,我们肯定也会经历,早经历有早经历的好处。”

在功夫AUTO看来,对于雪佛兰而言,“暖冬”是水到渠成的状态,“更早进入春天”才是这一趟旅程的全新起点。

明年将是雪佛兰产品大年,能否迎来百花齐放的春天呢?这值得期待。

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